一幢特殊建筑物的抢险加固与纠正-结构-结构首页|结构资料下载，结构规范

摘要：本文以东莞中堂镇东江旅店纠倾加固工程为例，提出对特殊建筑物的纠倾工程应根据其建筑物的结构特点和倾斜情况采用较为合理的方法，可供同类工程借鉴使用。
关键词：偏心；失调；抢险；调整

一、工程概况
    位于中堂镇中心马路边的东江旅店为七层框架结构建筑物，建筑总面积约800m2，该建筑物建于八十年代中期，采用独立柱基础，基础承台下外柱为4条φ480沉管灌注桩，中心柱为5条φ480沉管灌注桩，桩长约为23m，建筑物首层基础平面尺寸为6.1米×12.7米（见附图1）。
建筑物1-7层2轴交D～F轴外飘约2.2m全封闭式用作房间，3轴交B～D轴飘约1.4m全封闭式用作房间，B轴飘约1.45m为楼梯间，F轴2-7层外飘约2.2m封闭式阳台，建筑物相邻周边情况（见附图2）。
2004年业主将1轴边排水明渠改为暗道，近期由于工地道路长期重载车辆出入，门楼边框破裂引起业主警惕后，发现该旅店建筑物向1轴倾斜，1交F轴倾斜略比1交B轴大，通过业主邀请测量单位，对建筑物进行测量监测发现，1交D轴处倾斜率量达6.1㎝，1交B轴处倾斜量达48㎝，各观测点的倾斜率均远远大于有关标准，而且建筑物每日以5㎜的倾斜速度增加，属严重危险建筑物，必须快速抢险、加固，纠倾后使危房转危为安。

二、地质情况
    1、素填土：褐黄、灰褐色，主要由中细砂组成，松散，顶部0.10m为砼地板，厚度为1.60。
    2、粘土：灰褐色，很湿，软塑状，土质较均匀，厚度为1.90。
    3、淤泥：深灰色，饱和，流～软塑状，不均匀混较多粉细砂，厚度为13.60。
    4、细砂：灰色、灰白色，饱和，松散，厚度为6.30。
    5、中砂：灰黄，灰白色，矿物成分为石英，饱和，松散～稍密状，厚度为6.60。
    6、粗砂：灰白色，饱和，中密状为主，含较多中细砂，厚度为5.10。
    7、中风化泥岩：褐灰色，薄层状构造，岩芯呈片状、饼状为主，岩质较硬，厚度为3.40。

三、原因分析
    1、建筑物荷载偏心较大，1轴1-7层外挑封闭式阳台宽达2.2m，2轴交B—D轴1—7层外飘1.4m，2到5轴框架柱间距仅为6.1m，而且建筑物的高宽比严重失调，重心严重偏移，造成建筑物必然向1轴倾斜。
    2、近期1轴边排水渠的修建、开挖及排水等增加了2轴桩基负摩擦力，引起2轴下沉量增大。
    3、由于房屋侧面工地道路上大型重载运料车辆的出入对地面产生震动，使得地基土体产生触变，进一步加大桩的负摩擦力和桩的下沉，加快了建筑物的倾斜。
    上述三个原因的综合反应，造成建筑物严重向1轴倾斜，并且每日以5mm的倾斜速率在发展。

四、处理措施
    鉴于该建筑物结构外飘偏心大、倾斜量大，倾斜发展速率快，必须采取有效手段进行纠倾扶正：
    1、快速抢险：
    第一步：在首层5轴处沿5轴堆载,首先在首层5轴柱子上设置对称牛腿，牛腿用钢箍与柱箍紧连接，然后在牛腿上搁置型钢梁，然后在型钢梁上堆荷载（见附图3）。
    第二步：在5轴承台上钻应力解除孔，孔直径为8～12cm，每个承台上布孔2～4个，孔深6～10m，同时拆除原有临时支撑，在2轴和3轴上利用建筑物的荷载设置钢构压桩梁系，做静压钢管桩以快速控制建筑物的进一步倾斜。为不绕动建筑物1轴基础土体，梁系的设置在±0.00上进行，梁系为型钢梁，待纠倾加固完成后拆除（具体见附图4）。
    第三步：将压好的钢管静压桩通过送桩垫块与梁进行承压铰接，以方便纠倾工程的实践。
    2、结构调整与纠倾施工：
    1）将1轴4、5、6、7层封闭式阳台拆除，减少偏心荷载。
    2）在5轴承台附近，根据回倾情况增加设置应力解除孔实施纠倾，应力解除孔深15m-23m不等，根据回倾量及回倾速度调整孔的深度,应力解除。
    3）清除回倾阻力，保护好各种管网线。
    4）采用上述措施后，建筑物得到缓慢回倾，当建筑物倾斜量小于或等于4‰，满足规范要求后，即进行下一步工作。
    3、防覆倾加固：
    为防止建筑物纠倾后再度覆倾，需对建筑物偏心进行调整，除采用结构调整外,通过提高地基基础的承载能力，采用筏板下锚杆静压桩加固措施进行调整偏心。